Transport
„Auch und gerade im Transportsektor sind Wirtschaftlichkeit und Klimaschutz eng miteinander verbunden. Mit effizienten und damit umweltfreundlichen Lösungen ist die deutsche Industrie am Markt erfolgreich – das gilt für den Straßenverkehr, aber auch auf der Schiene, für Luft- und Schifffahrt. Um die Emissionen unserer Fahrzeuge kontinuierlich zu senken, setzen wir bei Daimler sowohl auf die Optimierung konventioneller Antriebe als auch auf den Einsatz von Bio-Kraftstoffen und die Hybridisierung. Langfristig wollen und werden wir emissionsfrei fahren – mit Batterie und Brennstoffzelle.
Insgesamt gilt: Ein wirklich nachhaltiger Transport erfordert neben effizienten Antriebskonzepten auch eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur und die stärkere Vernetzung aller Verkehrsträger. Was die Automobilindustrie zu einem wirksamem Klimaschutz beitragen kann, wird sie beitragen.“
Dr. Dieter Zetsche
Vorsitzender des Vorstandes, Daimler AG
Alle Beispiele aus Transport
Dr. Ekkehard Schulz
Vorstandsvorsitzender der ThyssenKrupp AG
über NewSteelBody
Dr.-Ing. Michael Sonnekalb
Entwicklungsleiter, Konvekta AG
über Neues Kältemittel CO2 in Fahrzeugklimaanlagen
Der Klimatech-Atlas erklärt die wichtigsten Technologien für den Klimaschutz. Hier finden Sie weitere innovative Praxisbeispiele aus dem Transportsektor
.Concept BlueZERO
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Mit dem seriennahen Concept BlueZERO liefert Daimler den Beweis: Lokal emissionsfreies Fahren ist keine Science Fiction mehr. Der dreifache Beleg für die Alltagstauglichkeit der Elektromobilität basiert auf einem intelligenten modularen Konzept: Es ermöglicht auf Basis einer Fahrzeug-Architektur drei Modelle mit unterschiedlichen Antriebskonfigurationen. So kann der BlueZERO alle Kundenanforderungen an nachhaltige Mobilität erfüllen. |
Pilotversuch bestätigt: Weniger CO2-Emissionen mit neuem Diesel aus erneuerbaren Rohstoffen
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Seit Mitte 2008 sind in Deutschland 14 Mercedes-Benz Serien-Lkw und Busse im Einsatz, die ausschließlich mit dem nachhaltig produzierten Dieselkraftstoff NExBTL fahren und bereits über eine Million Kilometer zurückgelegt haben. Der Feldtest zeigt, dass bei der Verbrennung des aus hydrierten Pflanzenölen (HVO) hergestellten Dieselkraftstoffs im Motor deutlich weniger Schadstoffe ausgestoßen werden. |
Stadt Athen kauft 108 Mercedes-Benz Econic
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Stadt Athen kauft 108 Mercedes-Benz Econic mit innovativer und umweltfreundlicher Erdgastechnologie für den Einsatz als Müllsammelfahrzeuge Der Mercedes-Benz Econic NGT – das umweltfreundliche Spezialfahrzeug für Kommunal-, Sammel- und Verteilerverkehr – sorgt mit seinem emmissionsarmen Antrieb für eine saubere und freundliche Innenstadt. Seit kurzem setzt auch die Stadt Athen auf den Econic mit Gasantrieb. Die griechische Hauptstadt orderte 108 Neufahrzeuge für die städtische Müllentsorgung. |
Mobilitätskonzept car2go
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Mit car2go hat Daimler 2008 ein innovatives Mobilitätskonzept gestartet, das eine neue, flexible und umweltverträgliche Art des Autofahrens in der Stadt ermöglicht. |
Deutsche Post DHL macht Versand von Briefen und Paketen noch klimafreundlicher
Die Deutsche Post DHL hat sich als erstes großes Logistikunternehmen zum Ziel gesetzt, die CO2-Effizienz des Konzerns bis 2020 um 30 Prozent zu verbessern. Neben dem eigenen Engagement bietet das Unternehmen auch seinen Kunden an, zum Klimaschutz beizutragen.
Start/Stopp-System von Bosch
Zuverlässige Technik und exakte Abstimmung sind die Gewähr für ein erfolgreiches System
Thermomanagement
Thermomanagement bzw. Wärmemanagement umfasst alle konstruktions- und steuerungstechnischen Maßnahmen, die den Wärmehaushalt bzw. die Wärmeströme eines Fahrzeuges auf energetischem Wege kontrollieren, steuern und optimieren.
Öko-U-Bahn spart 30 % Energie
Siemens liefert für die U-Bahn in Oslo besonders umweltfreundliche und energiesparende Züge. Sie verbrauchen 30 Prozent weniger Energie als die bisher in der norwegischen Hauptstadt fahrenden U-Bahnen.
Hybridtechnologie für schweren Rangierdienst im Schienengüterverkehr
Mit dem Einsatz von Hybridtechnologie können bei Dieselrangierlokomotiven gegenüber modernsten konventionellen Dieselfahrzeugen weitere 35 – 50 % an Kraftstoff mit entsprechenden Abgasreduzierungen eingespart werden. Darüber hinaus wird eine erhebliche Lärm und Vibrationsminderung sowohl für das Fahrpersonal als auch das Umfeld erreicht. Die Technologie ist ausgreift und kann ab sofort im Bereich der Fahrzeugrenovierung als auch im Neubau eingesetzt werden.
eco4 – Wertschöpfende Lösungen für einen energieeffizienten Eisenbahnbetrieb
Mit neuartigen, wertschöpfenden Lösungen im Eisenbahnbetrieb lassen sich Energie, CO2 und NOx einsparen und das Klima zusätzlich entlasten. Die erzielten Energieeinsparungen betragen bis zu 50 %, wobei sich mit eco4 ein kundenspezifisches Optimum aus Energie, Effizienz, Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit für den jeweiligen Bahnbetrieb einstellen lässt.
100 Prozent erneuerbar: Geschäftsreisen ohne CO2-Emissionen
Geschäftsreisen werden jetzt komplett CO2-frei: Dies ermöglicht die Deutsche Bahn mit einem neuen Angebot für Firmenkunden. Für die bei Geschäftsreisen verbrauchte Energie speist die DB zusätzlich Strom aus deutschen regenerativen Quellen in das Bahnstromnetz ein.
100 Prozent erneuerbar: Geschäftsreisen ohne CO2-EmissionenGütertransporte mit 100 Prozent erneuerbaren Energien
Das Angebot CO2-freier Transporte von DB Schenker Rail verhindert, dass CO2-Emissionen überhaupt erst entstehen. Die auf der Schiene verbrauchte Energie wird durch Strom aus 100 Prozent erneuerbaren Energiequellen ersetzt.
Gütertransporte mit 100 Prozent erneuerbaren EnergienEnergieeinsparungspotenziale im Schienenverkehr
Der Bahnverkehr hat bereits heute den geringsten Energieverbrauch und damit CO2-Ausstoß aller Verkehrsarten. Durch den Einsatz von Fahrerassistenzsystemen, leichteren Komponenten und effizienteren Klimaanlagen lässt sich der Energieverbrauch weiter reduzieren.
Energieeinsparungspotenziale im SchienenverkehrSyntegra – die vollständige Integration von Fahrwerks-, Brems- und Antriebstechnologie
Der mechatronische Gesamtansatz ist der Schlüssel zur Syntegra-Technologie. Auf diese Art wird für Schienenfahrzeuge ein hocheffizientes Fahrwerk und Antriebssystem ermöglicht, das dem Stand der Technik deutlich überlegen ist. Die Reduzierung des Energieverbrauches um bis zu 20 %, der systembedingte Massenvorteil von bis zu 2000 kg je Triebfahrwerk im Serienstand sind nur einige der Vorteile.
Rekuperation bisher ungenutzter Energien zur Steigerung der Energieeffizienz
Durch Nutzung bisher ungenutzter Energien, wie z. B. der Abgaswärme, mittels neuer technischer Ansätze lassen sich Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß von Fahrzeugen und stationären Antrieben deutlich reduzieren. Dadurch werden Verbrennungsmotoren tauglich für zukünftige Antriebsanwendungen unter Berücksichtigung kommender Umweltanforderungen.
Die Emissionsarme Zukunft der Mobilität
Mobilität mit Strom aus erneuerbaren Energien: CO2-neutral, geräuscharm und unabhängig von fossilen Energiequellen – Vattenfall setzt auf Elektromobilität als Alternative zu konventionellen Antriebssystemen. Gleich zwei Systeme stehen dabei im Fokus: der Batterie- und der Wasserstoffantrieb.
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