Neues Kältemittel CO2 in Fahrzeugklimaanlagen
„Mit dem Austausch von 900g Kältemittel in Fahrzeugen können die weltweiten CO2-Emissionen um 3,5% reduziert werden."
Dr.-Ing. Michael Sonnekalb
Entwicklungsleiter, Konvekta AG
Ausgangssituation
Das weltweit verwendete Kältemittel in Fahrzeugklimaanlagen HFKW –R134 hat einen ca. 1400fachen GWP Wert (Global Warming Potential) bezogen auf CO2. Das in einer PKW Klimaanlage enthaltene Kältemittel hat damit etwa den gleichen Emissionswert eines VW Polo TDI (51kW=70PS, 119gCO2) den dieser bei einer Jahresleistung von 10.000 km an die Umwelt abgibt. Der Anteil der halogenierten Kältemittel aus Fahrzeugklimaanlagen anden weltweiten Treibhausgasemissionen beträgt ca. 3,5% mit steigenderTendenz.
Lösungsansätze
Konvekta hat aufgrund der starken Umweltbelastung des HFKW bereits1992 nach intensiver Suche nach Alternativen sich für CO2 alsKältemittel entschieden und bereits 1996 zwei Stadtbusse imLinienverkehr eines Stadtbetriebs eingesetzt. Das Ergebnis einersolchen Klimaanlage ist eine 0 Emission. CO2 ist Bestandteil der Luftund ein Abfallprodukt bei der Erzeugung von Stickstoff undSauerstoff, dadurch sehr preiswert und weltweit verfügbar. Außerdemhat die CO2 Klimaanlage eine um 10-15% höhere Effizienz gegenüberder bisherigen HFKW Klimaanlage was zu einer entsprechendenReduzierung der Antriebsenergie führt.
Erfolge und Ziele
Nach diesem erfolgreichen Test hat die europäische Autoindustrieeigene Entwicklungen vorgenommen und vor der IAA bekanntgegeben, dasssie ab 2011 dieses CO2 als Kältemittel in Neufahrzeugen eingesetztwird. Konvekta hat im Jahr 2000 für diese Leistung den BDI Umweltpreiserhalten und danach einen European Award sowie einen weiterenTechnologie Innovationspreis. Die gleiche Technologie ist übertragbarauf stationäre Kälte- und Klimaanlagen. Dadurch ist eine weitereReduzierung der Umweltbelastung um 5% möglich.
Kontakt
Konvekta AG
Am Nordbahnhof 5
34613 Schwalmstadt
Telefon: 06691 760
Telefax: 06691 76111
Weiterführende Informationen
http://www.konvekta.de/